MATERIAL KOMPOSIT SANDWICH, Material komposit didefinisikan sebagai material yang tersusun dari dua atau lebih campuran material yang berbeda baik secara fisis maupun kimianya sehingga membentuk satu kesatuan dengan karakteristik sifat yang baru. Pencampuran material ini dilakukan secara makroskopis dari biasanya banyak digunakan dalam memenuhi kebutuhan produksi material di dunia industri karena karakteristiknya yang mudah disesuaikan dengan kebutuhan dan prosesnya relatif lebih ramah lingkungan (Callister, 2007).
Ditinjau dari strukturnya, material komposit sandwich tersusun atas dua komponen dasar. Masing - masing disebut dengan ¬skin dan core. Core merupakan komponen dengan jumlah fraksi volume yang jauh lebih besar dari skin. Core juga merupakan inti dari komposit sandwich. Karakterisitik core berbeda tergantung dari jenis material penyusun core tersebut. Skin juga didefinisikan sebagai komponen material terluar (facing) atau kulit dari material komposit sandwich, yaitu komponen yang digunakan untuk memperkuat (menyokong) core. Skin dapat berupa serat - serat dengan arah tertentu di dalam material komposit. Skin yang berupa serat dan arah tertentu merupakan definisi dari fiber. Lapisan kulit berfungsi sebagai penahan utama dari gangguan berupa gaya dari tekanan dari luar. Material yang biasa digunakan sebagai lapisan kulit adalah campuran aluminium alloy, plastik berpenguat serat, titanium, besi, dan kayu lapis. Bagian inti memiliki dua fungsi yaitu sebagai pemisah antar kedua permukaan dan sebagai penahan deformasi dari tegangan geser yang dialami material saat berhadapan dengan gaya dari luar. Material yang cocok digunakan sebagai inti merupakan material yang bersifat elastis dan tahan terhadap tekanan dari luar seperti polimer foam, karet sintesis, perekat inorganik, dapat juga menggunakan kayu lapis (Febriyanto, 2011).
Fiberglass terdiri dari serat kaca, baik berkelanjutan atau tidak berkelanjutan, yang terkandung dalam matriks polimer. Jenis komposit yang dihasilkan dalam jumlah terbesar. Komposisi kaca yang paling sering ditarik menjadi serat (kadang-kadang disebut sebagai E-kaca), serat diameter biasanya berkisar antara 3 dan 20 m. Kaca populer sebagai bahan penguat serat untuk beberapa alasan:
- Hal ini mudah ditarik ke dalam serat-kekuatan tinggi dari keadaan cair.
- Ini sudah tersedia dan dapat dibuat menjadi kaca penguat plastik ekonomis menggunakan berbagai macam teknik komposit-manufaktur.
- Sebagai serat relatif kuat, dan ketika tertanam dalam matriks plastik, itu menghasilkan komposit yang memiliki kekuatan spesifik yang sangat tinggi.
- Bila digabungkan dengan berbagai plastik, ia memiliki internal kimia yang memberikan kegunaan agar komposit mampu bertahan dalam lingkungan korosif.
Karakteristik permukaan serat kaca sangat penting karena dalam tiap menit cacat permukaan dapat mempengaruhi sifat tarik. cacat permukaan mudah dikenal dengan menggosok dengan bahan keras yang lain. Juga, permukaan kaca yang telah terkena atmosfer normal untuk jangka waktu yang lebih singkat umumnya memiliki lapisan permukaan lemah yang mengganggu ikatan untuk matriks. Serat yang baru ditarik biasanya dilapisi selama penarikan dengan “ukuran,” sebuah lapisan tipis zat yang melindungi permukaan serat dari kerusakan dan interaksi antar lingkungan yang tidak diinginkan. Ukuran ini biasanya dihapus sebelum fabrikasi komposit dan diganti dengan sebuah “agen coupling” atau selesai yang menghasilkan ikatan kimia antara serat dan matriks.
Ada beberapa keterbatasan ke grup material ini. Meskipun memiliki kekuatan tinggi, mereka sangat tidak kaku dan tidak menampilkan kekakuan yang diperlukan untuk beberapa aplikasi (misalnya, sebagai anggota struktural untuk pesawat terbang dan jembatan). Kebanyakan bahan fiberglass terbatas pada suhu pemakaian di bawah 200ºC (400ºF). Pada suhu yang lebih tinggi, sebagian besar polimer mulai mengalir atau memburuk. Suhu pemakaian diperpanjang sekitar 300ºC (575ºF) dengan menggunakan kemurnian tinggi leburan silika untuk serat dan polimer suhu tinggi seperti resin poliamida. Banyak aplikasi fiberglass yang mudah dittemukan, yaitu pada otomotif dan badan-badan kelautan, plastik pipa, wadah penyimpanan, dan lantai industri. Industri transportasi memanfaatkan peningkatan jumlah kaca plastik yang diperkuat serat dalam upaya untuk mengurangi berat kendaraan dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Sebuah aplikasi baru yang sedang digunakan atau baru diselidiki oleh industri otomotif (Callister, 2007).